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Come l’agorà era il centro della polis, i grandi spazi aperti che interrompono il fitto tessuto urbano e che fanno allargare il respiro al passante, hanno rappresentato da sempre il luogo privilegiato delle relazioni interpersonali. Luoghi, quindi, dove il concetto stesso di appartenenza e di Comunità trova un suo corrispettivo urbanistico e che ancor più oggi, alla presenza di un contesto sociale dove gli incontri e le relazioni sembrano essere diventate invisibili, rappresentano un’invenzione urbanistica che ha un’alta valenza simbolica. Nel luogo che giornalmente abitiamo, qui all’aeroporto, il concetto esteso di spazio, in tutte le sue accezioni, è particolarmente significativo.

Con questo spirito, come evento dedicato ai festeggiamenti del 50° anniversario del Leonardo da Vinci di Roma – Fiumicino, in collaborazione con la Fondazione Anthropos, Aeroporti di Roma propone un’iniziativa unica nel suo genere per numerosi aspetti.
L’Esposizione presenta, per la prima volta in un aeroporto internazionale, tutti i modelli di macchine del volo e degli strumenti aeronautici, realizzati in legno, metallo e stoffa, a grandezza naturale desunte dai disegni e dai progetti di Leonardo contenuti nei vari Codici e corredate da tavole esplicative, realizzate in 6 lingue, con copia del disegno di Leonardo, le copie dei Codici, pannelli illustrativi e didascalici, touch-screen.

Per la prima volta al mondo esposta la macchina denominata “Ornitottero verticale”, alta ben 9 metri, l’antesignano leonardesco del moderno elicottero. Un tema avvincente per l’attualità e le diverse implicazioni culturali, da quelle storico-artistiche, fino al contesto del ritrovamento è anche l’esposizione del ritratto Lucano di Leonardo conosciuto anche come “ Ritratto di Acerenza”. Scoperto in Lucania, a Vaglio di Basilicata dal Prof. Nicola Barbatelli, rappresenta una delle ultime incredibili scoperte e costituisce un nuovo elemento veramente significativo per ricostruire la presenza di Leonardo nell’Italia Meridionale, possibile meta di un viaggio da lui programmato nel Codice Atlantico.
A completare l’esposizione, all’ingresso del Terminal 1 è stata allestita, per la prima volta in un aeroporto internazionale, la Multi Media Immersive Gallery.
La mostra “il Genio di Leonardo” si configura, quindi, come un grande e spettacolare contenitore nel quale convivranno momenti unici, prestigiosi e irripetibili.
Concepita per festeggiare il 50° anno del “Leonardo da Vinci” la mostra è un’occasione per traguardare il futuro sviluppo di tutto il sistema aeroportuale romano, atto imprescindibile per soddisfare la crescente domanda e munire il Sistema Paese di un’efficiente porta d’ingresso al Mediterraneo.

FONTE: Aeroporti di Roma

L’aeroporto “Leonardo da Vinci” riserva ai passeggeri una galleria commerciale ricca di prodotti, che offre il piacere dello shopping a prezzi vantaggiosi. Nei negozi “Good Buy Roma“, gestiti direttamente da ADR, è possibile scoprire la convenienza rispetto al centro città! Sono numerose le offerte speciali che consentono un notevole risparmio sull’acquisto di prodotti di alta qualità: dall’ampia selezione di profumi e cosmetici dei migliori brand, dalla gioielleria e bigiotteria, dai vini e liquori ai tabacchi e numerose idee regalo senza dimenticare i prodotti enogastronomici del Made in Italy e internazionali.

Al Leonardo da Vinci sono sette i punti vendita Good Buy Roma. L’offerta segue le tendenze del mercato per essere sempre aggiornata. L’assortimento dei marchi può variare da negozio a negozio e in base al Terminal, per soddisfare i gusti dell’eterogenea clientela aeroportuale. L’esperienza dell’acquisto in aeroporto si contraddistingue non soltanto per i prezzi competitivi ma soprattutto per la possibilità di scegliere prodotti pensati ad hoc per il travel retail. Molte le proposte dal packaging esclusivo e design innovativo che raccolgono in confezioni uniche più prodotti di taglio minore. Ciò ne consente un trasporto più facile a bordo e offre la chance di testare più tipologie di prodotto.

Per restare sul tema del vino, per esempio, vengono proposte soltanto le etichette migliori, testimoniate dal Passaporto del Vino la guida pratica e utile anche per chi non è un intenditore ma non vuole rinunciare al buon bere, che in ogni pagina propone colore, aroma, sapore e abbinamenti gastronomici, per accompagnare il cliente nell’acquisto della bottiglia più adatta all’occasione, tra le numerose disponibili.
D’altronde se il Genio Leonardo da Vinci recitava così:
“Et però credo che molta felicità sia agli uomini che nascono dove si trovano i vini buoni” un aeroporto che reca il suo nome non può che omaggiare il suo pensiero, promuovendo ed esaltando le stelle del vino tutto italiano!

Infatti, nei Good Buy Roma è possibile ammirare la fornita cantina di vini e spumanti selezionati in esclusiva per offrire ai clienti il meglio della cultura enologica italiana, oltre alle migliori marche di champagne e ai più pregiati liquori. Negli scaffali dei Good Buy Roma si vedranno, dunque, brillare ogni mese le eccellenze del buon vino, ogni volta accuratamente scelto nell’ottica del miglior rapporto qualità/prezzo, per offrire solo il meglio della nostra tradizione enologica.

Questo mese, direttamente dal Piemonte, il vino selezionato è: Barolo Collina del Sole.

FONTE: Aeroporti di Roma

Nel prendere atto che l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile ha ritenuto legittimo il provvedimento che ha portato alla definizione della tariffa di 1,87 euro/bagaglio per quanto riguardo l’uso del sistema di smistamento bagagli denominato Net 6000 e apprezzando il fatto che lo stesso Enac abbia condiviso pienamente le ragioni della società per quanto riguarda l’applicabilità dell’articolo 802 del Codice di Navigazione Aerea, Adr Aeroporti di Roma ha deciso di continuare a erogare il servizio fino a che non sarà giunto il parere dell’Avvocatura di Stato richiesto dall’Enac.
Lo spiega in una nota Adr, augurandosi che l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile prosegua nella sua azione per cercare di dirimere questa vicenda che ha procurato e sta procurando all’azienda un consistente danno economico.

Borsaitaliana.it

Smistamento bagagli: Enac ringrazia Adr

La società di gestione ha deciso di continuare a erogare il servizio anche a fronte dei parziali pagamenti da parte di Alitalia

L’Enac ringrazia in una nota Aeroporti di Roma “per l’alto senso di responsabilità dimostrato nella gestione della problematica relativa al servizio di smistamento bagagli presso l’Aeroporto di Roma Fiumicino, con l’impianto denominato Net 6000. Infatti, in attesa del parere dell’avvocatura dello Stato richiesto dall’Enac, Adr da deciso di continuare a erogare il servizio anche a fronte dei parziali pagamenti da parte della compagnia Alitalia. L’Enac auspica che analogo senso di responsabilità nei confronti degli utenti del trasporto aereo venga dimostrato anche dalle altre parti coinvolte”.

Guidaviaggi.it

Aeroporti di Roma, nel prendere atto che l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile ha ritenuto legittimo il provvedimento che ha portato alla definizione della tariffa di 1,87 euro a bagaglio per quanto riguardo l’uso del sistema di smistamento bagagli denominato Net 6000 e apprezzando il fatto che lo stesso Enac abbia condiviso pienamente le ragioni della società per quanto riguarda l’applicabilità dell’articolo 802 del Codice di Navigazione Aerea, ha deciso, con quel senso di grande responsabilità che ha contraddistinto ogni sua azione nel corso di questa vicenda, di continuare a erogare il servizio fino a che non sarà giunto il parere dell’Avvocatura di Stato richiesto dall’Enac. Chiaramente, ADR si augura che l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile prosegua nella sua azione per cercare di dirimere questa incresciosa vicenda che ha procurato e sta procurando all’azienda un consistente danno economico.

Le tappe della vicenda Net 6000
Dall’entrata in esercizio dell’impianto alla definizione del corrispettivo per l’utilizzo da parte di Enac
Il giorno 15 luglio 2010 è entrato in funzione l’impianto comunemente noto come “Net 6000” per risolvere, almeno in parte, i problemi connessi al trattamento e smistamento dei bagagli in transito sullo scalo di Fiumicino, principalmente di Alitalia in quanto vettore con il maggior numero di bagagli in transito sullo scalo (90%)

Il costo dell’investimento è stato di circa Euro 21.000.000,00.

ADR , il Comitato Utenti di Fiumicino ed IBAR (i rappresentati di tutti i vettori operanti sullo scalo) hanno avuto diversi incontri come previsto dalle normative vigenti- nel dicembre 2010 ed il 20.01.2011 – in cui non si è raggiunta una condivisione in merito all’importo del corrispettivo per l’utilizzo dell’impianto, ed ai relativi criteri di determinazione.

ADR, così come anticipato in detti incontri, ha formalizzato pertanto ad Enac un’istanza affinché l’Ente procedesse in merito, per quanto di competenza.

L’ENAC con nota dell’11 maggio 2011, in merito al corrispettivo “NET 6000”, ha quindi comunicato la propria definizione – a seguito di specifica istruttoria – di un importo di equilibrio per bagaglio in transito pari a € 1,87, a decorrere dal 01.01.2011 (riservandosi di quantificare l’importo unitario per il periodo pregresso dal luglio al dicembre 2010).

Alcuni vettori ed IBAR hanno impugnato al TAR Lazio, senza richiesta di sospensiva, il provvedimento di Enac del maggio 2011, e si è in attesa della fissazione dell’udienza di merito.

I vettori che utilizzano il NET sono più di 29, di cui 5 non hanno mai corrisposto ad ADR la quota determinata dall’Enac per l’utilizzo dell’impianto; Alitalia ed i vettori dell’Alleanza Sky Team, nel tentativo di evitare le misure ex art. 802 C.D.N., hanno pagato solamente il periodo 1-15 gennaio 2012 riducendo unilateralmente ed arbitrariamente l’importo unitario a bagaglio da €1,87 (così come determinato da Enac) a € 0,38 .

È da sottolineare come Enac in tutti i suoi provvedimenti abbia sempre ribadito con forza la validità delle ragioni portate avanti da ADR.

Comunicazione Esterna ADR S.p.A.
Adriano Franceschetti
+39 066595.7541
ufficiostampa@adr.it

FONTE: Aeroporti di Roma

Dal 2000 la società di gestione ADR – Aeroporti di Roma, guidata da Fabrizio Palenzona, è responsabile soltanto della supervisione e del coordinamento degli operatori, compagnie aeree ed handler, che effettuano i servizi di assistenza a terra (handling), per qualsiasi criticità sui bagagli (smarrimento, danneggiamento, ecc.) il passeggero deve rivolgersi agli appositi uffici di assistenza delle società che svolgono servizi di assistenza a terra per conto della compagnia aerea disponibili in aeroporto.
Su ogni monitor presente nelle sale di riconsegna bagagli viene indicato:

• la sigla del volo, lo scalo di provenienza e l’orario d’arrivo a Roma – Fiumicino
• il numero del nastro per ritirare le valige;
• il nome della società di handling incaricata di assistere il volo

I numeri utili per ciascuna società di handling a Fiumicino sono:

• Alitalia Voli nazionali e internazionali 892010 – +39 06 65649
• A.T.A. +39 06659525775 – 27712 (10.00-20.00)
• Aviapartner +39 0665957249 (9:00-17:00)
• Aviation Services +39 06659525591
• Consulta +39 06659525660 (8:00-20:00)
• Flightcare Italia +39 0665954252/6777 (24 h)
• Globeground Italia +39 06659530964 (7:00-23:00)

Forse non tutti sanno che … Manuale elimina dubbi per passeggeri (giustamente) curiosi.

All’aeroporto “Leonardo da Vinci” ogni anno i bagagli in partenza, in transito e in arrivo sono circa 38 milioni. Si tratta di bagagli di tutti i tipi: valigie rigide, morbide, sacche, zaini, bagagli ingombranti e fuori misura, custodie, attrezzature sportive, passeggini, ecc.

In caso di smarrimento, tutti, ma proprio tutti (anche il tuo) i bagagli vengono gestiti, controllati e seguiti da un evoluto sistema informatico: ‘Worldtracer’. Ogni bagaglio che finisce in una stiva degli aeromobili viene etichettato alla partenza e inizia così il proprio viaggio; è il WorldTracer che provvede a seguirlo e a rintracciarlo, grazie all’interconnessione tra vettori e aeroporti in tutto il mondo.
Cosa può “accadere” di anomalo a un bagaglio nel suo viaggio dal check-in all’aereo?

La principale criticità può presentarsi quando dev’essere trasferito da un aereo all’altro (per esempio durante un “transito”), ma molte possono esser le cause di quello che in gergo aeroportuale si chiama “bagaglio disguidato” (left behind, in inglese).
Possono esserci inesattezze registrate sul biglietto emesso dalla compagnia, o errori di etichettatura in fase di check-in, che ne determinano il momentaneo smarrimento, ma possono esserci anche altre ragioni: un posizionamento errato, un’imprecisione all’aeroporto di arrivo, eventuali restrizioni di volume o peso, oppure legati a fenomeni meteo.

Ma che fine fanno i bagagli smarriti?

La responsabilità della gestione dei bagagli al “Leonardo da Vinci” è di competenza di sette società di handling, che gestiscono anche i cosiddetti bagagli “disguidati”.
Nel momento in cui un passeggero apre una denuncia di smarrimento nell’apposito ufficio Lost and found dell’handler di riferimento, si avvia la procedura e al bagaglio viene assegnato un codice a barre, che lo identifica con tutti i dati utili alla ricerca finalizzata alla riconsegna, il più rapida possibile, del bagaglio al legittimo proprietario.
ADR, invece, si occupa esclusivamente dei cosiddetti “bagagli tagless”, sprovvisti di scontrino con numero del volo e destinazione. In media, più del 90% di questi bagagli viene comunque riconsegnato al suo legittimo possessore.

Consigli utili per il viaggiatore

In un mondo sempre più uniforme, può accadere di possedere un bagaglio che per forma, colore e marca assomigli a quello di qualche nostro inconsapevole e sconosciuto compagno di viaggio.
Pertanto vi consigliamo di:

• Apporre sul bagaglio un oggetto di distinzione/riconoscimento (un nastrino, un adesivo, ecc), che aiuterà te e gli altri viaggiatori nel riconoscere il tuo bagaglio ed eviterà quella spiacevole situazione di ritrovarci, una volta arrivati in hotel, magari dopo una doccia, con una valigia diversa dalla nostra.
• Scrivere e/o aggiornare sulla valigia le etichette con tutti i nostri dati anagrafici (nome, indirizzo temporaneo e indirizzo di residenza, telefono cellulare, email, ecc.) in un lingua e con una calligrafia quanto più comprensibile

In caso di smarrimento, questi piccoli accorgimenti aiuteranno molto il personale preposto a farti ricongiungere con i tuo prezioso carico di ricordi e indumenti.

FONTE: Aeroporti di Roma

Aeroporti di Roma, guidata da Fabrizio Palenzona, al termine del periodo delle festività natalizie (22 dicembre 2011 – 8 gennaio 2012), comunica i dati riferiti al traffico passeggeri e ai bagagli trattati dai sistemi di smistamento in arrivo/transito e partenza. Le performance ottenute sono di assoluto rilievo.

A fronte infatti di un traffico passeggeri cresciuto dell’1,8% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, Aeroporti di Roma ha dato prova di saper gestire questo imponente flusso (circa 100.000 viaggiatori giornalieri con un picco di 119.000) senza alcun tipo di problema: tutti i servizi sono stati espletati con regolarità, garantendo un ottimo funzionamento dell’aeroporto.

Particolarmente positivo il dato della puntualità dei voli, nonostante le avverse condizioni climatiche di alcune giornate. Ulteriore elemento di soddisfazione il risultato sui bagagli “disguidati” che sono stati contenuti al minimo storico: appena l’1%. Questo è un dato particolarmente significativo se si tiene conto che i bagagli trattati ogni giorno dal sistema di smistamento in arrivo/transito e partenza sono stati più di 120.000.

Comunicazione Esterna ADR S.p.A.
Adriano Franceschetti
+39 066595.7541
ufficiostampa@adr.it

FONTE: Aeroporti di Roma

La gestione dei bagagli all’ aeroporto Leonardo Da Vinci è affidata alle società di handling, ovvero le società che forniscono i servizi aeroportuali di assistenza a terra per quanto riguarda passeggeri, bagagli, merci, posta e operazioni in pista.
Oltre ad AZ-CAI che assiste i voli Alitalia e delle compagnie alleate nel gruppo Sky Team (Air France, Delta Airlines, KLM), ci sono altri 6 operatori: FlightCare Italia, Aviapartner, Globeground, Aviation Services, Consulta e Ata Handling. A loro è affidato,tra l’altro, il percorso delle centinaia di migliaia di colli che ogni giorno transitano per l’aeroporto della capitale.

Le operazioni di accettazione del bagaglio avvengono contestualmente a quelle di check-in del passeggero e sono curate dalle stesse società private di handling. I colli vengono quindi indirizzati sul nastro di smistamento BHS-Baggage Handling System e successivamente trasferito all’aereo per il caricamento in stiva.

All’atterraggio del velivolo sono sempre gli addetti degli handlers a curare, oltre alle operazioni di manovra del velivolo e di presa in consegna dei passeggeri, il trasferimento dei bagagli ai punti di riconsegna a seconda della provenienza dei voli: terminal 1 per i voli Alitalia, terminal 2 per i collegamenti delle compagnie low cost, Terminal 3 per quelli Schengen e per gli internazionali.

Fonte: Il Messaggero.it

“Non vorrei prendere provvedimenti che creino disagi ai passeggeri – ha spiegato il presidente dell’Enac – ma le regole vanno rispettate. Avevo diffidato Aeroporti di Roma dal non sospendere il servizio” dell’impianto Net 6000 per i bagagli in transito a Roma Fiumicino “e hanno continuato ad assicurarlo; ora le compagnie aeree devono fare un atto di buona volontà e pagare la tariffa” di 1,86 euro a bagaglio. “Manderò gli ispettori sottobordo a verificare le fatture di pagamento”, ha aggiunto.

Fra i vettori che da maggio scorso non pagano la propria quota c’è Alitalia (che ha il 95% del traffico sull’aeroporto Leonardo da Vinci) e, ha detto Riggio, “pare anche altre compagnie di SkyTeam”, l’alleanza globale di cui fanno parte, tra le altre, Alitalia e Air France-Klm.

“Siamo di fronte a due privati (Adr e le compagnie, ndr) e l’Enac deve controllare la regolarità del servizio. Mi sembra che l’atteggiamento dell’Enac sia stato equilibrato, ha imposto a entrambe le parti il rispetto delle regole. Noi siamo l’autorità del settore e pretendiamo il rispetto delle regole”.

Riggio ha ricordato che, secondo l’articolo 802 del codice della Navigazione, il gestore ha chiesto all’Enac il blocco degli aerei se la compagnia aerea non paga il corrispettivo per i bagagli imbarcati. “Il gestore ha fatto un investimento, che è costato” per l’impianto di smistamento bagagli, “ed è giusto che il servizio venga pagato”.

Il contenzioso risale al maggio scorso, quando l’Autorità nazionale ha fatto l’istruttoria sulla congruità della tariffa, indicando 1,86 euro a bagaglio mentre Adr ne chiede 2,50. Alitalia ha avviato un ricorso contro il
provvedimento che determina il corrispettivo da versare ad Adr.

FONTE: Repubblica.it